După prima iarnă cu adevărat grea din ultimii ani, când Baia Mare s-a confruntat cu ninsori abundente și un strat de zăpadă care a depășit 70 de centimetri, city managerul municipiului, Horia Buhan, a lansat o dezbatere publică, astăzi, 16 ianuarie 2026, despre costurile reale ale deszăpezirii și despre modul în care banii orașului ar trebui cheltuiți.
„A fost greu, iar intervențiile nu au fost suficiente”
Într-o postare amplă, acesta recunoaște că situația din teren nu a fost ideală. Ninsorile neîntrerupte, gerul puternic și cantitățile mari de zăpadă au generat drumuri greu accesibile, parcări blocate și disconfort pentru cetățeni.
Buhan admite că au existat întârzieri pe străzile secundare și în zonele colinare, dar susține că s-a intervenit prioritar pe arterele principale și pe traseele transportului public, pentru a menține funcționale serviciile esențiale. Potrivit acestuia, în Baia Mare nu au existat străzi complet blocate, deși circulația s-a desfășurat cu dificultate.
Resursele mobilizate în această iarnă
Conform datelor prezentate, operatorul de salubrizare și deszăpezire, Drusal City, a acționat cu:
- 18 utilaje cu lamă,
- 5 cisterne,
- un ATV,
- la care s-au adăugat, în perioadele de vârf, încă 9 utilaje cu lamă și o cisternă de la SPAU.
De asemenea, au fost împrăștiate peste 1.200 de tone de sare și peste 100 de tone de clorură de magneziu, iar zilnic au lucrat aproximativ 60 de angajați Drusal și 100 de angajați SPAU pentru curățarea trotuarelor, trecerilor de pietoni și zonelor din jurul instituțiilor publice.
Chiar și așa, city managerul admite că eforturile nu au fost suficiente pentru a satisface toate așteptările cetățenilor și își cere public scuze pentru neajunsuri.
O întrebare incomodă: cât vrem să plătim pentru deszăpezire?
Dincolo de nemulțumirile firești, Horia Buhan aduce în discuție un aspect esențial: costurile reale ale deszăpezirii.
El întreabă deschis dacă Baia Mare își mai permite să plătească sume uriașe pentru acest serviciu, în condițiile în care iernile grele sunt tot mai rare, iar orașul are nevoie de investiții majore în infrastructură și dezvoltare.
Comparația cu anii trecuți
Potrivit datelor prezentate, în vechiul contract de deszăpezire (2019–2024), aproximativ 77% din cheltuieli au fost pentru orele de staționare, adică pentru perioadele în care utilajele nu au acționat efectiv, dar au fost plătite pentru a sta în așteptare.
În 2025, costurile totale pentru deszăpezire au fost de 1.256.514 lei fără TVA, o sumă mult mai mică decât în anii precedenți.
Pentru iarna actuală, chiar și cu episoadele de ninsori abundente, costurile sunt estimate la maximum 2,5 milioane lei fără TVA, sumă care include toate activitățile: intervenții, staționare, deszăpezire manuală și transportul zăpezii.
Prin comparație, într-o iarnă similară ca intensitate – sezonul 2018–2019 – cheltuielile au ajuns la peste 7,4 milioane lei, din care aproape 4,5 milioane lei au fost doar pentru staționarea utilajelor.
Noul contract: servicii comasate pentru costuri mai mici
Buhan reamintește că, în 2024, Consiliul Local a decis comasarea serviciilor de salubrizare stradală și deszăpezire într-un singur contract, tocmai pentru a reduce costurile considerate „exorbitante”.
Singura firmă care a depus ofertă a fost Drusal City, care și-a asumat prestarea ambelor servicii pentru suma de 53 milioane lei fără TVA pe doi ani, incluzând utilaje, personal și capacitatea de intervenție.
„Drusal va trebui să răspundă”
City managerul subliniază că, pentru întârzierile și dezorganizarea din teren, operatorul va trebui să își asume responsabilitatea și eventualele sancțiuni contractuale.
Totuși, problema de fond rămâne una financiară: cât este dispus orașul să plătească pentru deszăpezire?
Concluzia: bani chibzuiți pentru proiectele orașului
În final, Horia Buhan susține că Baia Mare are nevoie de servicii publice de calitate, dar nu și de risipă. Banii colectați din taxe și impozite trebuie direcționați cu prioritate spre proiectele de dezvoltare pe care orașul le așteaptă de ani de zile.
„Avem datoria să chivernisim resursele municipiului și să găsim un echilibru între confortul imediat și investițiile pe termen lung”, a transmis acesta.
