Președintele Consiliului Județean Maramureș, Gabriel Valer Zetea, a anunțat luni, 13 aprilie, că lucrările de pe DJ182B Baia Mare – Coaș intră într-o etapă importantă, cu accent pe reconstrucția podurilor de la Satu Nou de Jos și Cătălina. În paralel, autoritățile spun că au stabilit și variante de trafic menite să reducă disconfortul pentru șoferi și locuitorii din zonă.
Calendar clar pentru podurile de la Satu Nou de Jos și Cătălina
Potrivit anunțului făcut de Gabriel Zetea, unul dintre punctele centrale ale proiectului DJ182B îl reprezintă lucrările la podurile de pe traseu, unde au fost stabilite termene clare de execuție.
Pentru podul de la Satu Nou de Jos, autoritățile au anunțat un termen de maximum o lună și jumătate pentru reconstrucție după demolare, cu începere la 15 iulie și finalizare estimată la 1 septembrie 2026.
În cazul podului de la Cătălina, calendarul anunțat prevede o perioadă de maximum trei luni pentru reconstrucție, în intervalul 15 iunie – 15 septembrie 2026.
Lucrările de pe DJ182B continuă pe tronsonul spre Baia Mare
Șeful administrației județene a precizat că drumul de la Șomcuta Mare până la Coaș este deja reabilitat, iar acum lucrările continuă pe tronsonul de aproximativ 11 kilometri spre Baia Mare, astfel încât întregul traseu să fie modernizat.
Valoarea totală a investiției este de aproximativ 60 de milioane de lei, iar proiectul include atât modernizarea drumului, cât și reconstrucția unor poduri importante pentru circulația din zonă.
„Nu mai amânăm: DJ182B se face acum!”, a transmis Gabriel Zetea.
Soluții de trafic pentru perioada lucrărilor la Satu Nou de Jos
Pentru a evita blocajele în timpul șantierului, autoritățile au anunțat și soluții temporare de circulație. La Satu Nou de Jos urmează să fie realizat un drum de interes local, pietruit, care pornește din strada Târgului, trece prin spatele Târgului Auto și ocolește podul care va fi demolat la intrarea în Baia Mare.
Potrivit lui Zetea, este vorba despre un traseu scurt, de câteva sute de metri, dar important pentru evitarea blocajului total și pentru reducerea timpului de deplasare.
Drum alternativ și pod provizoriu în zona Cătălina
Și pentru zona Cătălina este analizată o variantă temporară de circulație. Conform anunțului făcut în teren, autoritățile încearcă să amenajeze un drum alternativ pe traseu agricol, care pleacă dinaintea podului, dinspre Săcălășeni, traversează zona peste râu și face legătura spre Mocira.
În plus, prin societatea Drumuri și Poduri, aflată în subordinea Consiliului Județean, se încearcă realizarea unui pod provizoriu care să permită ocolirea completă a podului care urmează să fie reconstruit.
Două firme execută lucrările pe DJ182B
Potrivit informațiilor prezentate de președintele CJ Maramureș, lucrările sunt împărțite între două societăți. ARL Strabag execută lucrările pe tronsonul de la Cătălina spre Baia Mare, iar OpenTrans pe sectorul de la Cătălina spre Coaș.
Proiectul presupune și transformarea podurilor de la Cătălina într-un singur pod lung, de aproximativ 250 de metri, care ar urma să fie unul dintre cele mai lungi din județ.
Întârzieri la canalizare pun presiune pe proiect
Gabriel Zetea a vorbit și despre una dintre problemele care afectează ritmul lucrărilor. Potrivit acestuia, există întârzieri majore la lucrările de canalizare realizate de firma Dimex 2000 Company, unde de peste un an sunt așteptate soluții tehnice din partea Vital, astfel încât stabilitatea drumului să nu fie afectată.
„Nu am acceptat soluții riscante care să afecteze stabilitatea drumului și am cerut variante corecte și sigure”, a transmis Zetea.
Finalizarea drumului, estimată pentru sfârșitul anului 2026
Autoritățile județene susțin că ordinul de începere a lucrărilor a fost dat la finalul anului 2025, iar obiectivul asumat este finalizarea întregului drum până la sfârșitul anului 2026.
Prin mesajul transmis luni, 13 aprilie, Gabriel Zetea a insistat că lucrările nu mai pot fi amânate și că proiectul DJ182B trebuie dus la capăt, chiar dacă perioada de șantier va aduce disconfort temporar pentru locuitori și șoferi.
